Dzięki współpracy władz Olsztyna z sąsiednimi gminami udało się wypracować wspólne stanowisko dotyczące przebiegu północnej obwodnicy miasta. Po licznych konsultacjach i analizach zdecydowano się na tzw. wariant żółty, który biegnie najbliżej miasta i przynosi liczne korzyści dla całego regionu.
Prezydent Olsztyna spotkał się we wtorek (23 lipca) z przedstawicielami gmin wchodzących w skład Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna, a jednocześnie członkami Związku ZIT MOF Olsztyna. (Zintegrowane Inwestycje Terytorialne). W spotkaniu wzięli udział m.in.: Grzegorz Matłoka – burmistrz Barczewa, Daniel Zadworny – wójt Dywit, Jan Kasprowicz – wójt Gietrzwałdu, Jacek Jatkiewicz – wójt Jonkowa, Teresa Chrostowska – wójt Purdy, Michał Kontraktowicz – wójt Stawigudy, Justyna Sarna-Pezowicz – zastępczyni prezydenta Olsztyna.
Poznaliśmy opinie mieszkańców dotyczące wariantów obwodnicy Olsztyna i Dywit. Głos społeczeństwa będzie uwzględniony w wielokryterialnej analizie porównawczej wariantów w kryterium społecznym, a jej wyniki będą podstawą wyboru optymalnego wariantu przebiegu inwestycji.
Projektant obwodnicy jednoznacznie wskazał, że wariant postulowany przez władze Olsztyna i szerokie grono społeczników jest najkorzystniejszy! O konieczności ponownego przeanalizowania wyboru przebiegu obwodnicy dyskutowano w ratuszu z parlamentarzystami.
Zakończyła się naprawa podpory mostu MS-27 na obwodnicy Olsztyna w ciągu S51. Po wzmocnieniu fundamentu podpory i wykonaniu próbnego obciążenia obiektu ruch na moście odbywa się po obu jezdniach.
Dzisiaj odbyło się posiedzenie Zespołu oceny przedsięwzięć inwestycyjnych (ZOPI), na którym projektanci przedstawili wyniki Studium korytarzowego dla północnej obwodnicy Olsztyna i Dywit projektowanej w ciągu DK51. Do dalszych analiz w Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym (STEŚ) projektanci zarekomendowali warianty optymalnych przebiegów obwodnicy Olsztyna i Dywit w obu korytarzach.