W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity, który będzie obowiązywało w 2026 roku, do dyspozycji podróżnych będzie aż 555 połączeń latem oraz 527 poza sezonem wakacyjnym. Więcej pociągów będzie kursowało do Trójmiasta, Warszawy, Krakowa, Poznania, Gorzowa czy Wrocławia. Pociągi Pendolino od grudnia dotrą do Zakopanego, a od czerwca do Ustki.
W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity, który będzie obowiązywało w 2026 roku, do dyspozycji podróżnych będzie aż 555 połączeń latem oraz 527 poza sezonem wakacyjnym. Więcej pociągów będzie kursowało do Trójmiasta, Warszawy, Krakowa, Poznania, Gorzowa czy Wrocławia. Pociągi Pendolino od grudnia dotrą do Zakopanego, a od czerwca do Ustki.
W nowym rozkładzie jazdy, który zacznie obowiązywać od 14 grudnia, osoby podróżujące z PKP Intercity będą miały do dyspozycji aż 555 połączeń: 527 całorocznych i 28 sezonowych. To aż o 50 więcej niż w ubiegłorocznym rozkładzie. Co ważne, pociągi mają odjeżdżać w równych odstępach czasowych: cykliczność będzie widoczna m.in. na liniach: Trójmiasto – Warszawa (odjazd co godzinę), Trójmiasto – Kraków (odjazd nie rzadziej niż co dwie godziny) czy Wrocław – Kraków (odjazd co godzinę).
„Posiadamy coraz więcej nowego lub zmodernizowanego taboru, dzięki czemu możemy znacznie skrócić czasy przejazdu. W części przypadków będą to zmiany kilku- bądź kilkunastominutowe, ale niekiedy również sięgać one będą nawet do dwóch godzin” – mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity S.A.
W nowym rozkładzie podróżni skorzystają z większej liczby połączeń ekspresowych. Aż 15 nowych pociągów tej kategorii wyjedzie m.in. na trasę z Krakowa do Gdyni czy z Krakowa do Warszawy. Nowymi połączeniami ekspresowymi będą: EIC Viadrina relacji Wrocław – Warszawa przez Poznań oraz wakacyjny EIC Kaszub łączący Kraków z Półwyspem Helskim.
Od połowy grudnia pociągi kategorii Express InterCity Premium rozpoczną kursowanie do Zakopanego. Bezpośrednie połączenie do popularnej miejscowości turystycznej zapewni pociąg EIP z Trójmiasta. Czas przejazdu ze stacji Zakopane do Gdańska Głównego wyniesie 7 godzin 1 minutę. Skład zatrzyma się po drodze m.in. w Krakowie i Warszawie. Połączenie zapewni możliwość szybkiego przejazdu do Zakopanego: z Warszawy w 4 godziny 19 minut oraz z Krakowa godzinę 57 minut. W sezonie wakacyjnym relacja pociągu zostanie wydłużona do Kołobrzegu, co jeszcze bardziej ułatwi podróżowanie koleją w drodze na letni wypoczynek.
Nowością w sezonie wakacyjnym będzie bezpośrednie połączenie EIP z Bielska-Białej aż do Ustki, łącząc miasta partnerskie pociągiem o najwyższym standardzie. Dzięki wydłużeniu relacji z Gdyni, podróżni z województwa śląskiego zyskają możliwość bezpośredniego przejazdu składem Pendolino do tej popularniej, nadmorskiej miejscowości turystycznej.
„Polacy, na co wskazuje stale rosnąca liczba pasażerów, naprawdę pokochali kolej. Staramy się utrzymywać i wzmacniać ten trend, inwestując z poprawę standardu podróży, stale rozbudowując ofertę oraz przypominając, że to właśnie pociągi są najbardziej ekologicznym, przyjaznym środowisku środkiem transportu” – podkreśla prezes Malinowski.
PKP Intercity zwiększy liczbę pociągów nie tylko do miast wojewódzkich, ale również do mniejszych ośrodków miejskich. Od grudnia mieszkańcy Gorzowa Wlkp. będą mogli skorzystać aż z pięciu nowych bezpośrednich, szybkich połączeń do Poznania przez Krzyż Wlkp. Czas przejazdu na tej trasie wyniesie 90 minut, obecnie najszybszy pociąg na tej trasie jedzie około 40 minut dłużej.
Z kolei dzięki wydłużeniu relacji pociągów IC Fredro oraz IC Konopnicka, które w aktualnym rozkładzie kursują z Warszawy do Wrocławia, od grudnia pojawią się dwa nowe, bezpośrednie składy do Jeleniej Góry. W kierunku Karkonoszy, do Szklarskiej Poręby będą jeździć codziennie pociągi IC Orzeszkowa i IC Karkonosze, które do tej pory kursowały tam tylko w wakacje i ferie zimowe.
Od połowy grudnia na zmodernizowaną linię kolejową nr 38 powrócą pociągi IC Rybak i TLK Biebrza. Składy będą zatrzymywać się na stacjach Giżycko, Kętrzyn i Korsze. W sezonie wakacyjnym do Pisza przez Szczytno i Ruciane-Nida pojedzie również IC Stańczyk (poza sezonem będzie kursował w rel. Szczecin – Olsztyn). Nowością na Suwalszczyźnie będzie skład IC Wigry rel. Szczecin – Wilno, który będzie zatrzymywał się po drodze m.in. w Poznaniu, Warszawie Białymstoku i Suwałkach. Dla mieszkańców Suwałk będzie to 3 połączenie do stolicy, a czas podróży skróci się do rekordowych 3 godzin 34 minut.
„Dokonujemy również swoistej rewolucji w naszej ofercie zagranicznej – na torach pojawi się aż 17 nowych pociągów międzynarodowych. Oznacza to więcej połączeń do tradycyjnie bardzo popularnych destynacji, jak Niemcy, Czechy, Słowacja czy Austria, ale postanowiliśmy również poprawić nasze skomunikowanie z Ukrainą, do której liczba kursów wzrośnie z 10 do 13 par, oraz Litwą, w kierunku której jeździć będą dwa składy” – podkreśla prezes PKP Intercity.
Od połowy grudnia na tory wyjadą pociągi z/do Lipska, które przekroczą granicę przez nieaktywne obecnie w ruchu pasażerskim przejście graniczne Węgliniec – Horka. To historyczny moment, gdyż przejście to zostanie otwarte dla codziennego ruchu pasażerskiego po raz pierwszy od 2007 roku. Do Lipska przez Wrocław dojadą pociągi z Krakowa (grupa wagonów od składu IC Chełmoński rel. Kraków – Świnoujście pod nazwą IC Saxonia) oraz z Przemyśla (grupa wagonów od składu IC Wyczółkowski rel. Przemyśl – Świnoujście pod nazwą IC Via Regia), zatrzymując się po drodze m.in. w Rzeszowie, Dębicy, Tarnowie, Krakowie, Katowicach, Opolu, Wrocławiu.
Nowością w połączeniach międzynarodowych będzie pociąg IC Carpatia, który zapewni bezpośredni dojazd do Monachium, Wiednia, Salzburga, Pragi, Bratysławy i Budapesztu. W rozkładzie 2025/2026 przewoźnik zainauguruje także nowe połączenie IC Prater, które będzie kursować na trasie Kraków Główny – Wiedeń. Pociąg przejedzie między innymi przez Trzebinię, Oświęcim i Czechowice-Dziedzice, po czym skieruje się w stronę czeskiej granicy, gdzie zatrzyma się m.in. w Boguminie oraz Ostrawie.
Źródło informacji: PAP MediaRoom
