Już 14 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, na tory powrócą pociągi na odcinku Giżycko – Korsze. Oznacza to wcześniejsze zakończenie kluczowego etapu modernizacji linii kolejowej nr 38, prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Inwestycja o wartości 1,8 mld zł netto znacząco poprawi transport w sercu Mazur, czyniąc kolej szybszą, nowocześniejszą i bardziej przyjazną środowisku.
Nowe perony i większy komfort podróży
Na podróżnych czekają całkowicie przebudowane perony na stacjach i przystankach m.in.: Wilkasy-Niegocin, Sterławki Małe i Wielkie, Martiany, Kętrzyn, Nowy Młyn, Linkowo, Tołkiny oraz Korsze. W pierwszej kolejności kursować będą składy spalinowe, a po uzyskaniu odpowiednich pozwoleń – także nowoczesne pociągi elektryczne.
Choć ruch pociągów zostanie wznowiony, to na odcinku Giżycko – Korsze nadal prowadzone będą prace wykończeniowe, obejmujące m.in. tory boczne, przejazdy kolejowo-drogowe, drogi dojazdowe oraz zagospodarowanie terenu. Całość robót ma zakończyć się w połowie 2026 roku.
Ełk – Giżycko: historyczny krok dla mazurskiej kolei
Prace na odcinku Ełk – Giżycko są już na finiszu. Pociągi wróciły tam w czerwcu, a we wrześniu pojawiły się pierwsze składy elektryczne – po raz pierwszy w historii tej trasy. Obecnie kończą się prace przy budowie mijanek na przystankach Woszczele i Siedliska, które poprawią przepustowość linii. Oddanie ich do użytku zaplanowano również na grudzień.
Od połowy miesiąca najszybsze pociągi na całej trasie Ełk – Giżycko pojadą z prędkością nawet 160 km/h.
Większe bezpieczeństwo i szybsze podróże
Na odcinku Ełk – Giżycko zmodernizowano i zelektryfikowano 49 km torów. Powstały nowe perony m.in. w Giżycku, Starych Juchach, Wydminach, Siedliskach i Woszczelach. Przebudowano również 59 obiektów inżynieryjnych, 24 przejazdy kolejowo-drogowe oraz powstały nowe wiadukty w Giżycku i Wydminach, a także przejście pod torami w ciągu ul. Unii Europejskiej w Giżycku.
Efektem inwestycji będzie skrócenie czasu podróży między Ełkiem a Olsztynem do poniżej dwóch godzin – nawet o 50 minut szybciej niż przed modernizacją.
Unijne wsparcie dla transportu na Mazurach
Projekt jest jednym z największych kolejowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w regionie.
- Modernizacja odcinka Ełk – Giżycko kosztuje 658 mln zł netto (809 mln zł brutto) i jest współfinansowana z funduszy UE.
- Odcinek Giżycko – Korsze realizowany jest za 876 mln zł netto (1,077 mld zł brutto), również przy wsparciu środków KPO.
- Dodatkowo powstanie pięć nowych podstacji trakcyjnych o wartości 233 mln zł netto, które zapewnią zasilanie zelektryfikowanej linii.
Zakończenie całego projektu planowane jest na III kwartał 2026 roku.
Dzięki tej inwestycji mieszkańcy Mazur oraz turyści zyskają szybkie, wygodne i ekologiczne połączenie kolejowe, które na nowo stanie się jednym z kluczowych szlaków komunikacyjnych regionu.
źródło: PKP PLK S.A.