Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zakończyła pierwszy etap prac nad dokumentacją dla obwodnicy Dobrego Miasta. Podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI), które odbyło się 8 sierpnia 2025 roku, ustalono, że najkorzystniejszy przebieg inwestycji zapewnia tzw. wariant 3. To właśnie dla niego zostanie złożony wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU).
Wariant 3 – najdalej od miasta, z korzyścią dla mieszkańców
Wszystkie analizowane trasy poprowadzono po wschodniej stronie Dobrego Miasta, zaczynając w Kosyniu i kończąc przed Barcikowem, z pominięciem Starego Dworu. Wariant 3 odchodzi jednak najbardziej na wschód, co ma zmniejszyć oddziaływanie ruchu drogowego na tereny zabudowane. Planowana długość obwodnicy to około 7,3 km.
Cel i znaczenie inwestycji
Budowa obwodnicy ma przede wszystkim:
- wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum Dobrego Miasta,
- poprawić bezpieczeństwo oraz płynność ruchu,
- ograniczyć hałas i zanieczyszczenie powietrza w mieście.
Realizacja przedsięwzięcia znajduje się na liście rezerwowej w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. Prace ruszą po zapewnieniu finansowania.
Kolejne kroki i kontekst programu
Zatwierdzony protokół KOPI będzie podstawą do złożenia wniosku o wydanie DŚU do Burmistrza Dobrego Miasta. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej przebieg obwodnicy zostanie ostatecznie potwierdzony.
Program 100 obwodnic już przynosi efekty w regionie – od 2022 roku kierowcy korzystają z obwodnicy Smolajn na DK51. W budowie jest obwodnica Gąsek na DK65, a wkrótce ma zostać ogłoszony przetarg na obwodnicę Pisza. Trwają też postępowania środowiskowe m.in. dla obwodnicy Olsztyna i Dywit (DK51) oraz Szczytna (DK53/57/58).
źródło: GDDKiA